一、建设项目基本情况

项目名称：104国道吴兴区埭溪段改建工程

项目性质：改建

建设单位：湖州市吴兴区交通局

建设地点：浙江省湖州吴兴区埭溪镇

项目建设内容和规模：线路全长约9.810km，双向六车道一级公路标准，设计时速80km/h，标准断面路基宽度32m。全线设置互通式立交1处，主线共设置桥梁1081.88m/8座，埭溪互通区新建大桥1187.36m/2座，主线涵洞共设盖板涵529.6m/11道，圆管涵922m/20道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他各项技术指标应符合现行有关行业标准、规范的规定。

项目总投资：175223万元。

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

评价范围内共涉及现状声环境、大气保护目标21处，其中村庄19处，其他环境保护目标2处（青云禅寺和湖州市埭溪镇上强中学）（见表1）；项目路径沿线不涉及饮用水水源保护区，涉及II类水体1处，为埭溪（苕溪93），其余水体包括埭溪港、石雪港、龙山港、龙山港汊均为III类水体；本工程不占用国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境、自然公园、生态保护红线等生态敏感区，但是本项目用地红线范围内涉及少量一般公益林和一般湿地，不占用永久基本农田，无古树名木分布。本项目工程用地红线范围内涉及1处地下文物，项目线路横穿墓群。

表1   工程沿线现状声环境和大气环境保护目标一览表

三、主要环境影响预测情况

1、地表水环境

本工程施工项目部拟租用现有民房，不设置施工营地，施工人员自行安排住宿，故该部分生活污水纳入当地已有生活污水处理系统处理，对周围水环境基本不会造成影响。施工冲洗、养护废水经过相应处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中的建筑施工用水水质标准后回用，禁止排入附近河流，对水环境影响较小。涉水桥墩施工在做好临时防护措施的情况下，进入环境水体中的SS量得到大大的削减，作业所产生的悬浮物对水体的影响范围将大幅削减，对水体水质影响不大。

本工程营运期对水体产生影响主要为暴雨冲刷路面与桥面，形成地面径流污染水体。一般而言，道路地表径流污染物浓度不高，其直接入河不会对沿线水体水质产生明显影响。

2、大气环境

施工期环境空气污染源主要包括四部分：一是施工过程中开挖、堆放、运输、等产生的扬尘；二是施工机械和重型运输车辆运行过程中所排放的废气，其主要污染物有CO、NOx、HC；三是沥青摊铺过程中产生的沥青烟气；四是桥梁建设河道开挖过程中的淤泥臭气。通过加强施工管理，采取洒水、限制车速等措施后，废气对环境保护目标的影响不大。

本项目沿线无服务区、车站等集中式大气排放源，未设置加油站等。本工程公路营运期过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等，影响区域局限在道路两侧，受影响区域人口密度不大。总体而言，本项目运营对大气环境及周边敏感点的影响较小。

3、声环境

施工期噪声主要来源于施工机械和施工车辆，产生噪声污染的施工过程主要包括公路施工、建桥打桩、施工机械设备车辆运输等。施工期噪声源具有间歇性、间断高强度、无规则等特点，根据影响分析，施工期对沿线环境保护目标的声环境质量有一定影响，随着施工期结束，施工噪声影响也随之消失，故施工期应采取相应污染防治措施加以控制，减轻其对周边环境的影响。

根据预测结果，公路沿线声环境保护目标存在一定程度的超标现象，可采取绿化、隔声窗等隔声降噪措施来降低对声环境保护目标的影响。

4、固体废物

施工期固废主要为工程余方、生活垃圾、因机械维修、维护产生的少量废机油和含油抹布及隔油池废油。工程余方均外运综合利用，施工人员居住处的生活垃圾由当地环卫统一清运，危废交由有资质的单位进行处理，不会对周围环境产生影响。

本项目不设置服务区、收费站等沿线设施，营运期固废主要为公路维修维护产生的废物，此类固废应进行综合利用。在做好固体废物的处理处置工作后，对周边环境的影响不大。

5、生态环境

本工程施工过程中由于路基、桥墩、施工营地及临时场地的建设，将引起土地利用方式变化，原有植被破坏、水土流失等，同时施工过程中由于设备噪声、灯光等均会对陆域、水域生态环境及生物活动产生一定影响。项目建设过程中尽可能少占用耕地、及时进行土地复耕复绿、合理安排工期，采取建设围栏等水土保持设施，沿线加强绿化建设等措施，总体而言本项目生态环境影响不大。

6、环境风险

本项目沿线两侧分布农村住宅和居住小区等，本项目沿线水体主要包括为埭溪（下沈港）（苕溪93），水环境功能区为农业用水区，水质保护目标为II类。无饮用水水体。运营期危险品运输车辆发生事故可能会产生风险，做好各项污染防治措施及事故防范应急措施的基础上，可能有效降低项目环境风险水平。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

1、地表水环境保护措施

施工人员自行安排住宿，生活污水纳入当地已有生活污水处理系统处理；施工期生产废水经沉淀处理后回用；合理安排施工时序，桥梁施工尽量选择在枯水期或平水期进行，避免在丰水期施工；采用先进施工工艺、设备，减轻涉水桥梁施工可能对河道内悬浮物的影响；施工物料堆放远离河道水体，设置截水沟和集水沟。

运营期加强对路面和桥面的日常维护与管理，保持路面和桥面清洁，减少随初期雨水冲刷而进入到路面和桥面径流污水中的SS和石油类等污染物量；项目桥梁路段均设计防撞护栏，以防止车辆或来往船只撞击护栏或桥墩后产生严重的污染事故。

2、大气环境保护措施

严格按照相关规定，做好施工场地洒水降尘、进出车辆冲洗等工作，加强路面和地面的清扫，合理设置物料堆场等施工场地位置，物料进行围挡或设置料仓，尽可能远离沿线敏感点。

运营期做好公路养护、加强沿线绿化等工作，有效抑制路面扬尘。

3、声环境保护措施

加强施工管理，采用低噪声施工机械和低噪声施工工艺，合理安排施工时间，施工区域做好临时隔声围护，如确需夜间连续作业，应根据相关法律法规办理相关手续，并公告居民。

营运期采取隔声窗、绿化等不同措施减轻项目对声环境保护目标的影响。

4、固体废物防护措施

施工期工程余方均外运综合利用，施工人员居住处的生活垃圾由当地环卫统一清运，危废交由有资质的单位进行处理。

运营期路面养护垃圾由环卫等部门清运，妥善处理处置；废机油委托有资质单位处理。

5、生态环境保护措施

施工期合理安排工程用地和施工工期，加强施工队伍组织和管理，妥善处理处置钻渣泥浆，施工结束后及时做好复耕或复植，并做好绿化管护措施。

6、风险防范措施

落实道路安全设施设计要求，加强危险品运输车辆的管理，跨河设置事故泄漏液收集措施、警示标志、防撞栏等设施；编制应急预案。

五、环境影响评价结论

本项目的建设符合国家产业政策，符合《湖州市综合交通运输发展“十四五”规划》及规划环评的要求，与沿线区域城市总规、乡镇规划相协调。本项目在采取各项污染防治和生态保护措施后，建设符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线及环境准入负面清单的要求，符合“三线一单”管控要求。根据影响分析，工程施工期和营运期将会对工程沿线区域产生一定不利环境影响，建设单位及施工单位应严格执行国家的有关环保法规，充分落实本报告书提出的各项环保建议和要求，加强施工期环境管理，做好施工期和运营期的各项污染防治措施及事故防范应急措施，达到与主体工程实现“三同时”的要求。综上分析，项目符合环评审批原则。因此从环境保护角度而言，工程建设可行。

六、征求意见的内容

本项目环评信息同时在浙江省政务网予以公开。

征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。

征求意见的范围：工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见。

期限及公众意见反馈途径：相关单位及个人可在公示之日起10个工作日内可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。请务必留下您真实姓名和联系方式，便于我们回访。公众提出意见的起止时间为2026年3月19日至2026年4月2日。

七、联系方式

（1）建设单位：湖州市吴兴区交通局        

地址：湖州市吴兴区区府路1129号2楼；           联系人：湛主任；     联系电话：0572-2932177

（2）环评单位：浙江省环境科技股份有限公司

地址：浙江省杭州市西湖区三墩镇浙谷深蓝中心；    联系人：方工；       联系电话：0571-87991945

（3）生态环境审批部门：湖州市生态环境局

湖州市吴兴区交通局

2026年3月19日