尊敬的费杰委员：

针对您提出的《关于加快“两创”深度融合，推进物流装备产业跨越发展的建议》内容，我局认真研究，现将办理情况答复如下：

物流装备产业是吴兴区制造业高质量发展的硬核支撑。近年来，吴兴深耕智能起重机、装载机、AGV搬运设备、自动上下料装备、智能分拣系统等细分赛道，围绕工业控制、物流操作系统、智能物流成套技术等加快突破，推动智能物流装备规模化应用；同时面向精密重载机器人、物流AMR、具身智能机器人等新赛道，重点攻关智能运动控制、人机协作、机器视觉与多智能体协同等关键环节，创成全国首批中小企业特色产业集群（智能物流装备）、省级“新星”产业群，已成为全国智能物流装备产业公认的“核心阵地”之一。您提出的方向与我们正在推进的“物装焕能”攻坚行动高度契合，我们完全赞同，并将一体推进物流装备特色产业智能化、绿色化、服务化跃升。

一、抓实主体培育，筑牢产业创新核心根基

坚持把链上企业作为创新核心主体，聚焦高端物流装备主导产业链精准施策，从技术攻坚、载体共建、梯队培育三维发力，持续夯实产业创新底座。一是梯次培育体系持续完善。构建“科技型中小企业—高新技术企业—创新型领军企业”三级梯度培育库，实行清单化帮扶+动态销号管理，分层分类精准服务。全年物流装备领域新增国家高新技术企业20家、省科技型中小企业65家；三一装备等企业跻身省级创新型领军企业培育名单，形成“梯队衔接、滚动发展”的创新主体集群，产业中坚力量持续壮大。二是核心技术攻坚成效显著。聚焦高端物流装备等主导产业关键短板，滚动实施关键核心技术攻关专项，近三年4家智能物流装备企业入选省级“尖兵”“领雁”科技计划项目，累计转让和许可专利3000余件，实施100余项产学研项目。物流装备产业研发投入强度达5.53%，高出全区平均水平2.47个百分点，一批产业链“卡脖子”技术实现突破，产业核心竞争力稳步提升。三是创新联合体实体运行。坚持龙头牵头、产业链协同、产学研联动，依托德马、三一装备、慧仓智能等一批龙头骨干企业，联动上下游400余家企业形成“整机制造引领—关键零部件与系统集成支撑”的产业矩阵；依托三一重工长三角研究院技术辐射，建成亚洲最大的“工程机械智能化中试验证平台”，推动产业链从“空间集聚”向“链式集群”转型，与德马科技、牧星、优艾智合等本土企业形成技术共生，联动美、德、日等海外研发基地，构建“国内协同、全球联动”创新体系。

二、深化两新融合，构建协同创新生态体系

紧扣产业创新与科技创新双向融合主线，统筹布局孵化育成载体、共性技术平台与产学研协同机制，全方位构建多元联动、闭环运行的协同创新生态。一是全链条孵化器错位提质。引导各载体差异化定位，吴兴科创园偏高端装备与数字技术融合，万马、佳成创业园深耕智能装备垂直赛道，中节能产业园锚定新能源装备应用，同步引入“亩均论英雄”倒逼低效主体出清，近两年累计清退“低小散”企业54家、释放空间1.5万平方米；推广“楼上研发、楼下中试”的垂直孵化模式，引进半导体与高精尖物流装备项目21个。目前全区累计国家级孵化器3家、省级4家（数量居全市首位），其中直接服务或重点承载物流装备及智能装备企业的孵化空间占比超六成，累计培育高企70家、省级专精特新15家，建成省级以上研发中心9家，拥有有效知识产权超500项。二是共性技术研发平台加快布局。聚焦成果转化中间环节短板，全力打造“一谷两室”，加快建设产业研究院、概念验证中心、中试熟化平台。西塞科学谷投入超50亿元，已集聚物流装备行业顶尖科研机构5家，涉及工业机器人控制、智能传感、工控安全等领域，是区域创新策源核心引擎；工业控制技术全国重点实验室作为工业控制技术全国重点实验室唯一实体化运行机构，配置全国唯一“工业互联网系统安全”科学大装置，聚焦工控软件“卡脖子”技术，主导制定5项以上国家标准，致力打造国家工控安全核心基地；太湖实验室主攻智能AI技术攻关，已汇聚科研人员341名，新引进、孵化科技类产业项目4项，落地三一重工长三角研究院，是全市唯一与全球500强企业共建的新型研发机构。三是研发机构市场转型不断深化。创新财政科技资金“拨改投”支持模式，由区属国企以股权投资方式参与研究院建设运营，构建“政府引导、市场主导、国企赋能、多方联动”的运营体系，撬动高校学科优势与企业产业资源深度融合，联动高校科研团队与本土企业联合攻关核心技术20余项、破解企业生产技改痛点难题10余个，推动12项优质科技成果就地转化、孵化培育产业化项目4个，创新链与产业链双向嵌合度、协同实效性持续提升。

三、做优场景赋能，畅通成果转化应用路径

坚持以场景应用牵引技术迭代、以市场对接加速成果落地，通过打造行业品牌、深化本土推广、搭建转化桥梁，全面打通科技成果从实验室到市场的转化通道。一是持续提升行业品牌活动影响力。高标准承办中国物流与采购联合会年度产业发展大会，同步举办产业成果展、供需对接专场、技术高峰论坛等配套活动，打造全国性行业交流品牌。大会吸引行业龙头企业及链主配套企业180余家、专家学者及海外采购商350余名参会，现场签约产业合作与技术转化项目12个，总投资额达28亿元，促成供需合作意向40余项，有效拉升吴兴“中国物流谷”的行业能见度和订单吸附力。二是纵深推进“吴产吴销”模式推广。通过建设联合采购中心和供应链协同平台，推动钢材、电子元器件等核心原材料集中采购，平均降低采购成本12%，原材料供应稳定性达到98%。培育本地配套企业，智能物流装备已经形成涵盖核心零部件、整机装备和系统集成的完整产业链体系，核心零部件本地化率达到75%。依托设备共享与协同生产机制，建设线上预约与数字化管理系统，整合5大类20余种高端设备，设备综合利用率由45%提升至75%，企业生产成本降低35%以上，产业链协同效率显著提升。三是先行先试科技成果转化路径。构建“见投即奖+见投即贷+见投即保”政策联动转化体系，形成“试用先行、验证定价、利益共享、风险共担”的成果转化新模式。创新建立物流装备领域科技成果池，累计向科研院所、龙头企业征集物流装备领域科技成果60项，实施“先用后转”试用案例4个，创新举措成功入选省“两新”深度融合改革典型案例。充分发挥吴兴科技大市场作用，持续打造“太湖桥”品牌，累计举办成果对接路演活动15场，促进成果转化29项。

四、强化要素支撑，激活创新发展内生动力

围绕科技创新全链条强化资源要素供给，从人才引育、金融赋能、政策护航三个维度精准发力，持续为创新主体发展松绑赋能、注入动力。一是高端人才精准引育。推行人才在高校与企业之间“双向流动、双聘共享”，深化“科技副总”“产业教授”制度，选派36名博士到企业兼任技术副总，7人入选省级人才项目，三一装备的李兵教授作为省首批“科技副总”入选省教科人一体改革案例。承办2026年浙江省产业高层次人才“校（院）企双聘”工作推进会，吴兴区围绕高层次人才“校（院）企双聘”改革作交流发言。依托国家级“海智计划”工作基地、省首批外国高端人才创新集聚区，引进国家级人才21人、省级人才59人，外籍人才总数突破100人，为产业高质量发展提供坚实人才支撑。二是科技金融精准滴灌。做深全省唯一人才科创基金运行机制改革试点，构建全链条风控、市场化运作、容错化激励的基金运营模式，靶向破解科创基金“不敢投、长不大、退不出、责任大”等共性困局，靶向倾斜早期硬科技转化项目；累计投资25个科创项目，基金总投资3.9亿元，撬动社会资本跟进投资超2.9亿元，有效推动国有资本高效赋能人才科创企业，加速优质科创项目落地成长。联合吴兴农商行、湖州银行等金融机构，创新推出“新科贷”“兴研贷”“科技人才贷”等弱担保、信用类金融产品，为企业成果转化注入金融“活水”。三是惠企政策精准匹配。研究出台《“南太湖鲲鹏”优强企业培育行动方案（2026-2030）》，实施“一企一策”精准培育，鼓励企业对标行业标杆，发挥骨干企业带动作用。每年拿出专项经费1500万元，围绕企业研发投入与研发占比等关键指标，开展规上工业企业“赋分制”评价，并将赋分结果直接应用于研发奖励、项目立项等科创资源匹配。同时探索“播种计划”创新机制，依托小微企业园平台加速集聚创新型小微主体，精准选种、精心育苗、精细培优。

下一步，我区将持续吸纳提案合理化建议，聚焦短板精准攻坚，推动物流装备产业“两创”深度融合走深走实。一是攻坚产业链高端环节。围绕物流操作系统、高精度控制器、伺服驱动等短板开展靶向招商，重点引进工业软件与核心部件龙头企业；支持三一装备、德马等链主联合高校申报国家重点研发计划，突破一批“卡脖子”核心软硬件技术。二是扩容专业化创新载体。聚焦公共科技服务平台建设，2026年计划新增2家物流装备细分概念验证中心、1家省级中试平台；加大三一长三角研究院、浙大AI物流平台投入，完善“研发—验证—中试—量产”全链条载体布局。三是深化人才与成果转化体系。扩大“科技副总”选派规模，面向机器人、工控算法引进海内外高层次人才；迭代“先用后转”、投贷保联动机制，每年落地6个以上物流装备高水平中试产业化项目。四是迭代政策与数字赋能。优化物流装备专项扶持政策，加大首台套、数字化车间补助；持续推进人工智能专项行动，打造5个以上物流装备标志性AI应用场景，力争到2028年全区高端装备（物流装备）规上营收突破350亿元，建成全国领先的智能物流装备创新制造高地。

附件：办理落实情况征询意见表

 

 

 

 

 

湖州市吴兴区科技局  

2026年9月20日   

 

（联 系 人：陆栎濠，联系电话：2516449）